海马汽车自动驾驶怎么样

海马汽车的自动驾驶技术还是相当不错的。

在技术研发方面海马汽车可谓是下足了功夫以自身无人驾驶研发团队为基础积极与外部优秀企业及机构开展合作不断寻求在关键技术领域的改善。

就实际表现来看比如在海马 8S 车型上其自动驾驶达到了 L2 级别。在驾驶过程中一些功能表现出色。比如车道保持功能时速 60 公里以上就开始发挥作用过弯道能自动转弯而且在车道线清晰的情况下无论是大半径还是小半径弯道都能很好地进行车道保持。哪怕是在晚上只要车道标线清楚车道保持系统也能正常工作。但要注意的是双手不能长时间脱离方向盘不然会报警提醒接管。

另外像 360°随动 3D 影像在倒车时能帮助及时了解车辆周边情况避免因视线盲区发生危险。ACC 自适应巡航和 AEB 自动制动系统在行车时能自动跟车、主动刹停保障驾驶安全。DOW 开门预警系统在停车时能提示开门是否危险。

在智能语音控制方面2020 款海马 8S 表现也很出色。只需一句“你好海马”就能轻松唤醒智能语音系统实现对车内生态环境的控制还支持多种方言近千条语义识别。

总的来说海马汽车在自动驾驶领域不断努力技术在逐步提升和完善为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。

江淮自动驾驶汽车在技术和性能方面有不少亮点。

它基于江淮最新一代的 iEV6S 电动汽车平台研制具有 SAE3 级水平。

在传感器配置上江淮无人驾驶汽车配置了 Velodyne 32 线激光雷达、3 个高清单目摄像头、3 个毫米波雷达以及 1 个 Ibeo 激光雷达 4 线。这些传感器能够全面感知周边环境与公共信息及互联网相融合让车辆在城市工况实现自动跟车和高速自动驾驶。

在实际行驶中江淮自动驾驶汽车能保持 30km 时速通过多处障碍顶部雷达不停旋转搜索信息遇到障碍物会绕行还能根据前方路况自行打转向灯变道。行驶过圆盘后会自动降低时速绕桩主要靠摄像头和激光雷达识别锥形桶。

如果遇到系统无法处理的紧急情况车子会先刹车减速然后让人接管。目前江淮正在测试减速后安全靠边停车的方案。

江淮汽车的自动驾驶项目自 2015 年底正式开始执行团队规模较大目前已在合肥市高新区、江淮技术中心园区等进行了大量测试具备在真实交通道路及园区道路等复杂交通状况下自主行驶的能力。

江淮汽车还与百度开展了自动驾驶项目合作在卫星导航应用方面先人一步完成了北斗导航系统的搭载及应用。经过多年创新研发自动驾驶已成果初显在 iVISTA 自动驾驶汽车挑战赛中也斩获佳绩。

不过江淮自动驾驶汽车目前的版本还未实现完全的“自动驾驶”特定的节点需要人的操控。未来江淮会尝试去掉激光雷达的传感器方案或者使用其他传感器代替。在量产方面也面临着成本等问题需要解决。但总体而言江淮在自动驾驶领域不断探索和进步未来可期。