后轮驱动

后轮驱动是指汽车设计中发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式。

汽车的后轮负责驱动前轮只起到承重和转向的作用。后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置发动机多安装在汽车前部通过传动轴将动力传递到后轮的差动器。

后轮驱动的布局由来已久1950 年代前曾占主导如今其比重虽下降但注重加速性的轿车或跑车仍采用。常见轿车多为前轮驱动越野车和强调越野性能的皮卡多采用四轮驱动。

后轮驱动有诸多优点。加速性好启动加速时车重向后传递增加后轮压力抓地力增强。易于维护动力系统构件不像前轮驱动车那样集中在前部机械结构相对简单。没有前轮扭矩分配不均可能导致的偏向问题。重量分布更平均利于提高操控性。转弯半径小前轮传动结构简化可转动更大角度。拖动力强在拖车时能获得更好的转向性能和拖力。

不过后轮驱动也存在一些缺点。操控性方面相比前轮驱动容易出现转向过度一般驾驶者较难控制。内部空间上发动机和变速箱位置靠后压缩前座乘客空间且因传动轴导致后座中间下方地板抬高可能减少后备厢容积。车重较大部件分布分散使动力系统总重量增加。价格较高组装成本高材料费用多。

货车多用后轮驱动一是能增大汽车牵引力货物通常在汽车后半部后轮压力大二是将汽车的传动和方向合并在前轮较复杂操纵麻烦。装载机多用前轮驱动、后轮转向因其载货斗在前边前轮压力大。越野汽车等为获更大牵引力会用前后轮同时驱动道路不太坎坷时多用后轮驱动以提高行驶速度。