深度体验试驾马自达8

试驾马自达 8你能感受到它 2.5L 发动机带来的充足动力五米车身搭配七座布局实用性满满25.88 万起的价格性价比不错。在试驾过程中高速路上虽没有涡轮增压发动机那种激烈加速感但其 192 匹马力带来线性绵密且绵绵不绝的加速令人印象深刻。每一脚油门都能获得足够反馈不会有动力浪费之感整体试驾体验有独特魅力。

马自达8在城市道路的试驾表现同样可圈可点。起步阶段2.5L发动机响应积极没有丝毫的拖沓轻踩油门车辆便能平稳且顺畅地前行无论是跟车还是并线都显得游刃有余。在走走停停的拥堵路况下马自达8的动力输出依旧保持着线性的特性不会因为频繁的加减速而让驾乘者感到不适。

转向系统是马自达8的一大亮点。方向盘的握感舒适粗细适中转向力度恰到好处既不会过于沉重让驾驶者在低速行驶时感到吃力也不会过于轻盈而失去路感。在转弯时精准的指向性让驾驶者能够轻松掌控车辆的行驶轨迹仿佛人与车之间建立了一种默契的沟通每一次转向都充满了乐趣。

车内的空间布局设计十分贴心。七座的布局为家庭出行提供了充足的座位而且各个座位的乘坐空间都比较宽敞即使是第三排对于成年人来说也不会过于局促。同时车内的储物空间丰富无论是车门内侧、中控台下方还是座椅旁边都设计了大大小小的储物格可以方便地放置各种小物件。

马自达8在动力、操控和空间等方面都展现出了自身的优势。它不仅拥有线性的动力输出带来的舒适驾驶体验精准的转向系统让人享受操控乐趣还有实用的七座大空间满足家庭出行需求。这样一款车型无疑是家庭购车的一个不错选择。

马自达mpv马自达8有进口和国产两种车型。

马自达8的国产车型使用两台发动机，一台是2.3升自然吸气发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。

马自达8的内饰空还是比较大的，这款车的长宽高分别为4860mm、1852mm和1685mm，轴距为2950mm。

马自达8的2.3升自然吸气发动机最大功率为113kw，最大扭矩为205 Nm，最大功率转速为6,500 rpm，最大扭矩转速为4,000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

马自达8的2.5L自然吸气发动机最大功率120kw，最大扭矩226 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

马自达8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，从而可以提高汽车的操控性。

多连杆独立悬架也可以提高乘坐舒适性。