高速服务区究竟该如何掉头

高速服务区通常不允许掉头若有此需求要先在下一个出口下高速再从入口重新进入高速。高速公路行驶需严格遵循规则掉头行为存在极大安全隐患故被明确禁止。在服务区掉头也无法按常规抵达想去的方向若错过出口或上错匝道应保持速度前行在出口收费站前通常有专用出口可由此返回高速或利用联络隧道进入对面服务区后返回目的地。

当你发现自己需要在高速上掉头时一定要沉着冷静。继续保持当前的行驶速度是关键切不可慌乱之下紧急刹车或减速这极有可能引发严重的追尾事故。要一边稳定驾驶一边留意观察道路标识尽快寻找到距离最近的出口。

通常情况下在出口收费站前方几十米的地方会设置一个专门供走错路的司机掉头的路口。当你抵达此处时按照指示谨慎操作安全驶离高速公路。之后再规划合适的路线重新进入高速以此来实现“掉头”目的。

还有一种利用服务区特殊构造的方法。很多服务区采用左右对称布局中间设有联络隧道。当你驾车穿过联络隧道进入对面服务区后便可以从该服务区驶出朝着自己原本要去的目的地方向前进。这种方式不仅能达到掉头的效果还能在一定程度上节省高速公路费用因为在高速公路的内循环范围内多跑的这一段来回行程通常不会计费。

总之在高速服务区掉头是个需要谨慎对待的问题。我们必须时刻牢记交通规则在遇到走错路等情况时保持冷静按照正确的方法处理。无论是通过出口下高速重新进入还是利用服务区的联络隧道都要以安全为首要原则谨慎驾驶确保自己和其他道路使用者的安全顺利抵达目的地 。

有许多的车友都听见过能在服务区掉头的叫法，便是利用高速服务区的互通行车道来掉头。这类在高速服务区掉头的方法算不上交通违章，可是提议我们也不能随便试着。

绝大多数的高速路高速服务区都是会有互通通道，设定这一通道的效果是因为便捷两侧高速服务区的物资供应启用，或是给交通执法单位应用，是应属內部通道，并不扩大开放应用的。

就算有买车人好运气，利用互通通道取得成功掉头了，可是在出收费口时也会遇上不便，由于一般高速路全是依照千米来收费的，那样掉头会造成 收费方法较为不便，不但多收费，也有可能会遭受交管部门的警示。

因此 每位买车人，如果是错过高速出口，也不能依靠利用服务区的互通通道掉头的念头，只是再次找寻下一个高速出口，更要留意一定不可以随便在高速路上立即掉头逆向行驶，这也是十分不安全的作法。