第二次给汽车贴车膜会遇到哪些问题

第二次贴车膜可能会遇到旧膜掉胶、清洁度受影响、玻璃刮花、后档加热丝断裂等问题。旧膜撕掉时会残留胶清理胶产生的碎屑易影响贴膜清洁度若处理残留胶不当可能刮花玻璃。后档窗玻璃有加热丝撕下旧膜若操作不当加热丝易断裂导致后车窗失去除雾功能且无法修复只能更换玻璃。这些都是二次贴车膜时需要留意的状况 。

首先旧车玻璃缝隙中的灰尘是个不可忽视的问题。由于车辆经过长时间的使用玻璃缝隙处会积攒不少灰尘。在进行第二次贴膜时即便对车辆外观进行了仔细清洗这些隐藏在缝隙里的灰尘还是可能在贴膜过程中跑出来落在新膜与玻璃之间从而影响贴膜的贴合度和整体美观度使得新贴的车膜出现气泡或者不平整的情况。

其次旧膜掉胶以及清理残留胶所产生的碎屑会严重影响贴膜的清洁度。撕掉旧膜时粘性物质会残留在玻璃表面清理这些胶渍通常需要花费不少时间和精力。而且在清理过程中碎屑很容易飘散到周围一旦落在准备贴膜的玻璃上就会导致新膜贴上后出现瑕疵影响最终效果。

另外处理残留胶时如果方法不当还可能对玻璃造成刮花。有些车主为了快速去除胶渍可能会使用一些较为尖锐或者粗糙的工具这样很容易在玻璃表面留下划痕不仅影响玻璃的美观还可能降低玻璃的清晰度对驾驶视线产生一定的干扰。

最后后档窗玻璃的加热丝问题尤为关键。后档窗玻璃上的加热丝在撕下旧膜时如果操作不够谨慎极有可能导致加热丝断裂。加热丝一旦断裂后车窗的除雾功能就会失效在遇到雨雪天气或者温差较大的情况时后车窗容易起雾影响驾驶员对后方情况的观察存在一定的安全隐患而且加热丝断裂后无法修复只能更换整块玻璃这无疑增加了成本。

总之第二次贴车膜时无论是旧膜残留问题、清洁维护问题还是后档加热丝的保护问题都需要我们格外小心。提前了解并重视这些问题才能确保贴膜过程顺利让爱车得到妥善的保护。

汽车胶膜常见的问题是胶膜起泡。这是因为如果不去除门边的气泡和颗粒，薄膜的边角会在短时间内起泡。可以用大头针在自己出现气泡的地方扎一个小孔，用专门的硬水挤压片排除某一边缘的气泡和颗粒。

问题1:前后边缘的气泡很难收缩和贴合。

原因:膜的边缘是通过压陶瓷点切割的，然后很难收集气泡并粘在里面。

解决方法:预成型后，在精切时沿着陶瓷点的小边切，然后粘在里面，很容易聚集粘泡，特别是干胶不能压着陶瓷点切，否则会更难粘在一起，甚至导致整个膜报废。

问题2:后挡板气泡除雾线难以贴合。

原因:后挡板通过除雾线与陶瓷点连接，两侧气泡不易附着。

解决方法:预成型后，切割时沿着陶瓷斑点的小部分切割，不要按压斑点。然后在里面敷膜的时候，请注意膜压在除雾线的地方有气泡。气泡必须转移到两个除雾线之间的空白色处，然后用烤枪再次收缩，这样带有除雾线和凸起金属线的车辆玻璃才能进行预成型的干烤。

问题3:干胶保护膜烘烤后很难撕开。

原因:薄膜被烤枪加热后，粘合层变粘，粘在保护膜上。

解决方法:预成型干胶膜不能长时间卷起，要及时裱贴(半小时以内)。干贴膜的施工条件和工艺比湿贴膜的施工条件和工艺更难，因此要重视这项技术施工，才能取得满意的效果。